Waarom terminals zouden moeten stoppen met het alleen najagen van uptime en moeten gaan meten wat werkelijk de prestaties stimuleert.
In havens, staalfabrieken en binnenlandse depots vertrouwen veel managers nog steeds op één enkele maatstaf op het hoogste niveau om de prestaties van hun vloot te evalueren: uptime. Maar uptime alleen vertelt zelden het volledige verhaal.
In werkelijkheid missen terminals die soepel lijken te functioneren vaak de KPI’s die storingen voorspellen, downtime verminderen en de betrouwbaarheid van de vloot effectiever verbeteren dan de uptime ooit zou kunnen.
In deze nieuwsbrief worden de service-KPI’s belicht die er echt toe doen en hoe slimme operators deze gebruiken om een 8-15% hogere operationele beschikbaarheid te realiseren.
- MTTR: Mean Time To Repair
Wat het meet: De tijd tussen het melden van een storing en het weer volledig operationeel zijn van de machine.
Waarom het ertoe doet:
- Snelle MTTR vermindert direct de downtime
- Onthult de vaardigheidsniveaus van technici
- Laat zien hoe efficiënt reserveonderdelen worden beheerd
- Identificeert knelpunten in de serviceworkflow
- Kan u iets vertellen over de beschikbare apparatuur en de betrouwbaarheid ervan
- MTBF: gemiddelde tijd tussen mislukkingen
Wat het meet: Het aantal productieve uren tussen twee storingen op dezelfde machine.
Waarom het ertoe doet:
- Een echte indicator voor de effectiviteit van onderhoud
- Helpt toekomstige mislukkingen te voorspellen
- Markeert machines die corrigerende maatregelen vereisen
- Ondersteunt de levenscyclus- en vervangingsplanning op de lange termijn
- Tarief voor eerste reparatie
Wat het meet: Het percentage serviceoproepen dat technici in één bezoek oplossen.
Waarom het ertoe doet:
- Hoge snelheid = sterke diagnostiek + goede beschikbaarheid van onderdelen
- Laag tarief = herhaalde downtime, verspilde arbeid, verkeerde onderdelen
- Heeft directe invloed op MTTR en operationele efficiëntie
- Verhouding tussen gepland en ongepland onderhoud
Wat het meet: de balans tussen preventieve (geplande) en correctieve (ongeplande) onderhoudsactiviteiten.
Waarom het ertoe doet:
- Ongeplande interventies zijn duur en ontwrichtend
- Preventief onderhoud zorgt voor voorspelbaarheid en stabiliteit
- Laat zien of een wagenpark proactief of reactief wordt beheerd
- Beschikbaarheid van reserveonderdelen (%)
Wat het meet: Het percentage kritieke onderdelen dat op aanvraag beschikbaar is.
Waarom het ertoe doet:
- De beschikbaarheid van onderdelen is verantwoordelijk voor 40-60% van de downtime
- Sterke voorraadstrategie = sterke uptime
- Benadrukt de effectiviteit van inkoop en de betrouwbaarheid van OEM/dealer
Het resultaat van het implementeren van deze KPI’s: meer uptime, lagere totale kosten en voorspelbare wagenparkprestaties.
Laatste gedachte
Als je de verkeerde KPI’s meet, vaar je in het donker. Als u de juiste KPI’s meet, neemt u de toekomst van uw wagenpark in handen. In het begin kan het lastig zijn om de gegevens te verzamelen en uit te gaan van de beste prestaties, maar uiteindelijk zal het u een veel beter inzicht geven in uw activiteiten!